电池行业，不要只看见宁德时代细辛属

如今的电池行业，尤其是动力电池行业，无疑是宁德时代的天下。2011年成立的宁德时代，到了2017年，动力锂电池出货量就高达11.84GWh，位居全球第一。也就是仅用了6年的时间，就登顶为电池行业之王。

2018年6月，宁德时代深交所上市，到今天市值破万亿、股价涨超13倍。无论是从市场占有度还是万亿市值来看，都是电池行业的top，宁德时代确实创造了属于自己的一个时代。

但是在电池行业，不要也不能只看见一个宁德时代。一，是因为在任何行业一家独大的情况都不利于行业市场的良性发展；二是在电池行业除了宁德时代还有其它企业在努力发展，比如亿纬鹅掌柴锂能。

亿纬锂能的前身是惠州晋达电子有限公司，创始人是高分子化学与物理专业博士出身的刘金成。在成立初期，刘金成瞄准了手机电池市场，在攻克手机电池技术问题后，刘金成的公司为当时的小灵通生产过2000多万块电池。

在手机电池市场变为竞争激烈的红海后，刘金成又开始投入做锂原电池的设计与开发。为了摆脱厂家对国内锂电池性能不强等刻板印象，刘金成带着亿纬锂能走了一条从国外到国内的道路，先打开国外的销售市场，再回来开拓国内市场。

2005年，亿纬锂能的锂电池开始被国内市场认可，后来国内电网改造，亿纬锂能做了3.2亿个电表占比80%，奠金盅花定了亿纬锂能的市场地位。2009年，亿纬锂能成长为中国最大、世界第五的锂亚电池供应商，也成为了国内第一批登陆创业板的科技公司。

上市之后的亿纬锂能先后进军锂离子电池、动力与储能电池业务，将注意力从消费电池领域转向了动力电池领域。这正是宁德时代赚得盆满钵满的市场。

在当前我国的动力电池市场上，宁德时代一家的市场份额就超过了50%。这也使得车企都很担心对宁德时代产生依赖性，因为一家独大不仅意味着在于宁德时代议价时处于被动地位，在产能方面或许也会因为宁德时代同时供应多家车企而受到影响。

亿纬锂能在这种情况下进军动力电池领域，刚好弥补了一些车企对第二供应商的需求。2020年下半年，亿纬锂能进入宝马供应链，成为继宁德时代后与宝马合作的第二家国产电池筒距兰厂家。今年2月，亿纬锂能又拿下捷豹路虎48V轻混电池系统项目。

虽然亿纬锂能在动力电池领域起步较晚，错过了最佳的试错阶段，但厚积薄发的亿纬锂能在车企的扶持下，或许能改变如今宁德时代一家独大的格局。